எலக்ட்ரிக் டபுள் டெக்கர் பஸ்ஸிற்கான எலக்ட்ரிக் பஸ் ஏர் கண்டிஷனர்

1. குளிரூட்டல் R407C ஆகும்.

2. ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட் ஒட்டுமொத்தமாக பின்புற எஞ்சினுக்கு மேலே நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிறுவலை ஒட்டுமொத்தமாக திணிப்பதற்கும், பழுதுபார்ப்பதற்காக வெளியேற்றப்படுவதற்கும் கருதப்பட வேண்டும். காரில் உள்ள அலகுக்கும் காற்றுக் குழாய்க்கும் இடையிலான இடைநிலை இணைப்பின் காற்று குழாய் எளிதில் நிறுவப்பட வேண்டும்.

3. மின்தேக்கி விசிறி காற்று காற்றுக்குள் நுழைந்து வெளியேறுகிறது என்பதையும், காற்று மற்றும் குறுகிய சுற்று இல்லாமல் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் காற்று திறம்பட துண்டிக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். வாகனத்தின் பக்கத்தின் காற்றின் வேகம் இருக்க வேண்டும்≤5 மீ / வி.

4. ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட்டிலிருந்து பஸ்ஸில் உள்ள ஏர் டக்ட்டுக்கு இடைநிலை இணைப்பின் காற்று குழாய் ஒரு சிறப்பு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே வடிவமைப்பு நிறுவலின் செயல்பாட்டை முழுமையாகக் கருத்தில் கொண்டு காற்று குழாயின் எதிர்ப்பைக் குறைக்க வேண்டும். மாற்றம் குழாயின் காற்றின் வேகம் இருக்க வேண்டும்≤12 மீ / வி.

5. பேருந்தில் உள்ள முக்கிய காற்று விநியோக குழாயின் காற்றின் வேகம் இருக்க வேண்டும் ≤8 மீ / வி.

6. மேல் மற்றும் கீழ் தளங்களின் காற்று அளவு விகிதத்திற்கு ஏற்ப ஏர் ரிட்டர்ன் கிரில்லை தனித்தனியாக அமைப்பது நல்லது. அல்லது மேல் மாடிக்கு தனித்தனியாக அமைக்கலாம், மேலும் கீழ் தளம் படிக்கட்டு வழியாக காற்றைத் தருகிறது.

6. மின்சார கட்டுப்பாட்டு பெட்டிகள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர்கள் போன்ற மின் கட்டுப்பாட்டு கூட்டங்கள் வாகனத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளன, மேலும் அவை காற்றோட்டமான மற்றும் நீர்ப்புகா நிலையில் கருதப்பட வேண்டும்.

7. JLE-IIIB-T பின்-ஏற்றப்பட்ட (வெப்ப பம்ப் மற்றும் PTC) ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை செயல்பாடு.

8. மேலும் விருப்பங்கள் மற்றும் விவரங்களுக்கு sales@shsongz.cn இல் எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.