டபுள் டெக்கர் பஸ்ஸிற்கான பஸ் ஏர் கண்டிஷனர்

1. குளிரூட்டல் R134a ஆகும்.

2. ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட் ஒட்டுமொத்தமாக பின்புற எஞ்சினுக்கு மேலே நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிறுவலை ஒட்டுமொத்தமாக திணிப்பதற்கும், பழுதுபார்ப்பதற்காக வெளியேற்றப்படுவதற்கும் கருதப்பட வேண்டும். காரில் உள்ள அலகுக்கும் காற்றுக் குழாய்க்கும் இடையிலான இடைநிலை இணைப்பின் காற்று குழாய் எளிதில் நிறுவப்பட வேண்டும்.

3. மின்தேக்கி விசிறி காற்று காற்றுக்குள் நுழைந்து வெளியேறுகிறது என்பதையும், காற்று மற்றும் குறுகிய சுற்று இல்லாமல் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் காற்று திறம்பட துண்டிக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். வாகனத்தின் பக்கத்தின் காற்றின் வேகம் இருக்க வேண்டும்≤5 மீ / வி.

4. பஸ்ஸில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட்டிலிருந்து ஏர் டக்ட் வரை இடைநிலை இணைப்பின் காற்று குழாய் ஒரு சிறப்பு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே வடிவமைப்பு நிறுவலின் செயல்பாட்டை முழுமையாகக் கருத்தில் கொண்டு காற்று குழாயின் எதிர்ப்பைக் குறைக்க வேண்டும். மாற்றம் குழாயின் காற்றின் வேகம் இருக்க வேண்டும்≤12 மீ / வி.

5. பேருந்தில் உள்ள முக்கிய காற்று விநியோக குழாயின் காற்றின் வேகம் இருக்க வேண்டும் ≤8 மீ / வி.

6. மேல் மற்றும் கீழ் தளங்களின் காற்று அளவு விகிதத்திற்கு ஏற்ப ஏர் ரிட்டர்ன் கிரில்லை தனித்தனியாக அமைப்பது நல்லது. அல்லது மேல் மாடிக்கு தனித்தனியாக அமைக்கலாம், மேலும் கீழ் தளம் படிக்கட்டு வழியாக காற்றைத் தருகிறது.

7. மேலும் விருப்பங்கள் மற்றும் விவரங்களுக்கு sales@shsongz.cn இல் எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.

SZB தொடர் பஸ் ஏர் கண்டிஷனரின் விரிவான தொழில்நுட்ப அறிமுகம்

1. குளிரூட்டல் அமைப்பின் உயர் அழுத்தத்தைக் குறைக்க மற்றும் உற்பத்தியின் ஆற்றல் திறன் விகிதத்தை மேம்படுத்த மேம்பட்ட மின்தேக்கி அமுக்கப்பட்ட நீர் வெப்ப மீட்பு தொழில்நுட்பத்தை பின்பற்றுங்கள்.

2. ஒட்டுமொத்த பிரேம் அமைப்பு அளவு சிறியது மற்றும் எடை குறைவாக உள்ளது.

3. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வளர்ச்சி, மட்டு வடிவமைப்பு, சந்தை வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு விரைவான பதில்.

4. பல வகையான தயாரிப்புகள் உள்ளன, அவை 10-12 மீட்டர் இரட்டை அடுக்கு மற்றும் ஒன்றரை பஸ் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கும்.

5. சீரான காற்று வெளியீட்டை உறுதி செய்வதற்கான பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஆவியாதல் காற்றின் அளவை சரிசெய்ய முடியும்.